Diagnóstico: Luz del motor en Mercedes-Benz - Causas y precios

La luz del motor en un Mercedes-Benz (Clase A, C, E, GLA, GLC) indica que la centralita ha registrado uno o varios fallos. Según motorizaciones gasolina (M264, M282) o diésel (OM654, OM608), las causas frecuentes y los costes difieren.

Mercedes gasolina (M264, M282)

En los motores gasolina Mercedes, la luz del motor se enciende a menudo por sonda lambda defectuosa, catalizador degradado o válvula EGR obstruida. Bujías y bobinas gastadas pueden activar el testigo. Un fallo del sistema de evaporación (canister) puede generar códigos sin impacto directo.

Mercedes diésel (OM654, OM608)

En los diésel Mercedes, la luz del motor suele estar ligada al filtro de partículas (FAP) saturado o al sistema AdBlue (nivel, inyector). Sondas lambda y válvulas EGR obstruidas también activan el testigo. Un turbo defectuoso puede ser la causa en modelos con mucho kilometraje.

Qué hacer

Circular a velocidad moderada una corta distancia hasta un taller. Si el testigo parpadea, reducir de inmediato la carga del motor. Un diagnóstico electrónico (lectura de códigos) permite identificar el o los fallos. My Auto Check-up le ayuda a preparar su visita para una primera estimación de costes.

Orden de magnitud de costes

• Sonda lambda: unos 150–450 €. Bujías / bobinas: unos 100–350 €.
• Válvula EGR: unos 350–900 €. Turbo: unos 1.000–2.500 € y más.
• Regeneración FAP / AdBlue: unos 80–200 €. Sustitución FAP: unos 900–2.000 €.