Diagnóstico: Luz FAP en Mercedes - Causas y precios

La luz FAP / DPF (filtro de partículas) en un Mercedes diésel (Clase A, C, E, GLA, GLC en OM654 o motores diésel recientes) indica que el filtro está saturado o que se ha detectado una avería (sensor, regeneración). Un uso mayoritariamente urbano o en trayectos cortos puede impedir las regeneraciones automáticas.

Mercedes: causas frecuentes

En los motores OM654 y diésel Mercedes recientes, la luz FAP se enciende a menudo porque el filtro está obstruido (regeneración no o poco realizada), el sensor de presión diferencial o las sondas están defectuosos, o la regeneración automática (inyección post-combustión) no se ha completado correctamente. Los trayectos cortos y en frío, o un nivel de AdBlue bajo en los modelos SCR, pueden agravar el problema.

Qué hacer cuando se enciende la luz

Respetar el manual: en general una conducción a régimen constante (carretera/autopista, unos 2.000–2.500 rpm) durante 15–20 minutos para permitir la regeneración. Si la luz permanece encendida o parpadea: no forzar; hacer diagnosticar (códigos de avería, presión diferencial). El taller puede realizar una regeneración forzada; si el DPF está demasiado obstruido, limpieza o sustitución son de prever.

Orden de magnitud de costes

• Diagnóstico / regeneración forzada: unos 80–150 €.
• Sensor de presión diferencial: unos 150–400 € (pieza y mano de obra).
• Limpieza DPF: unos 200–500 €.
• Sustitución DPF: unos 1.000–2.200 € y más según modelo (pieza y mano de obra).

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