Diagnóstico: Luz FAP en Peugeot - Causas y precios

La luz FAP (filtro de partículas) en un Peugeot diésel (208, 308, 2008, 3008, 5008 en BlueHDi) indica que el filtro está saturado o que un elemento del sistema (sensor, inyección post-combustión) está en avería. Los BlueHDi llevan FAP; un uso mayoritariamente urbano o en trayectos cortos limita las regeneraciones automáticas.

Peugeot: causas frecuentes

En los BlueHDi, la luz FAP aparece a menudo porque el filtro está demasiado obstruido (regeneración insuficiente), el sensor de presión diferencial o una sonda están defectuosos, o la inyección post-combustión (combustible para quemar el hollín) no se activa correctamente. Los trayectos cortos y en frío repetidos, o un nivel de AdBlue incorrecto en los modelos concernidos, pueden agravar el problema.

Qué hacer cuando se enciende la luz

Respetar el manual: en general, realizar una conducción a régimen constante (carretera/autopista, unos 2.000–2.500 rpm) durante 15–20 minutos para permitir la regeneración. Si la luz permanece encendida o parpadea: no insistir; diagnosticar (códigos de avería, presión diferencial). El taller puede proponer regeneración forzada; si el FAP está demasiado obstruido, hay que prever limpieza o sustitución.

Orden de magnitud de costes

• Diagnóstico / regeneración forzada: unos 80–150 €.
• Sensor de presión diferencial: unos 150–350 €.
• Limpieza FAP: unos 200–400 €.
• Sustitución FAP: unos 800–1.800 € y más (pieza y mano de obra).

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