Diagnóstico: Humo negro en Peugeot - Causas y precios

Un humo negro en el escape de un Peugeot (208, 308, 3008, etc.) suele indicar un exceso de combustible en la combustión o un problema del sistema de escape (FAP, turbo). Según si su vehículo es BlueHDi (diésel) o PureTech (gasolina turbo), las causas y los costes difieren.

Peugeot BlueHDi (diésel)

En los 1.6 BlueHDi, el humo negro suele estar ligado al filtro de partículas (FAP) obstruido o a un inyector defectuoso. El sistema AdBlue también puede ser la causa (inyector AdBlue o dosificación). Un FAP saturado provoca humo negro al acelerar y a veces encendido de la luz de motor. Un inyector que gotea o está desregulado enriquece la mezcla y produce también humo negro.

La válvula EGR obstruida y el turbo (fuga de aceite o geometría) son otras causas posibles en los Peugeot diésel con muchos kilómetros.

Peugeot PureTech (gasolina turbo)

En los PureTech turbo, el humo negro puede venir del turbo (fuga de aceite en el lado escape), del caudalímetro o del sistema de inyección. Una sobrealimentación prolongada puede degradar el catalizador.

Orden de magnitud de los costes

• Regeneración / limpieza FAP: unos 80–200 €.
• Sustitución FAP: unos 800–1.700 €.
• Inyector diésel: unos 280–550 € por inyector.
• Inyector AdBlue: unos 200–450 €.
• Turbo: unos 1.000–2.200 € según el motor.

Un diagnóstico en un profesional (lectura de fallos, control de presiones y del FAP) es recomendable para identificar la causa exacta. My Auto Check-up le ayuda a reunir la información (motor, kilometraje, momento de aparición del humo) para estimar los costes antes de su cita.