Diagnóstico: Fuga de aceite en Peugeot - Causas y precios

Una fuga de aceite en un Peugeot (208, 308, 2008, 3008, 5008) se traduce en manchas bajo el vehículo, nivel que baja u olor a aceite quemado. Según BlueHDi (diésel) o PureTech (gasolina turbo), los puntos de fuga varían.

Peugeot BlueHDi (diésel)

En 1.6 BlueHDi y 2.0 BlueHDi, las fugas suelen estar ligadas a la junta del cárter, al turbo (mangueras, cartucho), a la bomba de aceite o a la junta de culata. Los sellos de inyectores pueden fugarse. Un cubretapas de distribución (junta) envejecido puede gotear.

Peugeot PureTech (gasolina turbo)

En PureTech (1.2, 1.6), las fugas habituales afectan a la junta del cárter, al cubretapas, a las mangueras del turbo o a la junta de culata. Un tapón de vaciado o filtro de aceite mal apretados pueden gotear.

Qué hacer

No ignorar una fuga: un nivel bajo puede dañar el motor. Completar el nivel para llegar al taller y identificar y reparar la fuga.

Orden de magnitud de los costes

• Junta del cárter: unos 150–400 €.
• Junta cubretapas: unos 80–200 €.
• Mangueras turbo: unos 100–300 €.
• Junta de culata: unos 800–2 000 € y más.
• Sello inyector (diésel): unos 50–150 € por inyector.

My Auto Check-up le ayuda a preparar la visita para una primera estimación de costes.