Diagnóstico: Recalentamiento del motor en Peugeot - Causas y precios

Un recalentamiento del motor en un Peugeot (208, 308, 2008, 3008, 5008) se traduce en el testigo de temperatura que se enciende o la aguja en el rojo. Las motorizaciones BlueHDi (diésel) y PureTech (gasolina turbo) comparten causas habituales de recalentamiento.

Peugeot: causas frecuentes

En BlueHDi y PureTech, el recalentamiento suele estar ligado al termostato bloqueado cerrado, al radiador obstruido, a la bomba de agua averiada, al nivel de líquido bajo (fuga) o al ventilador que no se conecta. En algunos modelos, el radiador de aceite (caja auto) o el intercambiador EGR pueden estar en causa.

Qué hacer

En cuanto se encienda el testigo: reducir la carga, calefacción al máximo. Si la temperatura no baja: detenerse, motor apagado, no abrir el tapón en caliente. Esperar el enfriamiento antes de verificar el nivel. Hacer revisar el circuito por un profesional.

Orden de magnitud de los costes

• Termostato: unos 80 a 200 euros.
• Bomba de agua: unos 150 a 400 euros.
• Radiador: unos 200 a 500 euros.
• Junta de culata: unos 800 a 2000 euros y más.
• Relleno y purga: unos 50 a 120 euros.

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