Diagnóstico: Recalentamiento del motor en Volkswagen - Causas y precios

Un recalentamiento del motor en un Volkswagen (Golf, Polo, Tiguan, Passat, T-Roc) se traduce en el testigo de temperatura que se enciende o la aguja en el rojo. Las motorizaciones TSI (gasolina turbo) y TDI (diésel) tienen causas habituales de recalentamiento a vigilar.

Volkswagen: causas frecuentes

En TSI y TDI, el recalentamiento suele estar ligado al termostato bloqueado cerrado, al radiador obstruido, a la bomba de agua averiada, al nivel de líquido bajo (fuga) o al ventilador que no se conecta. En algunos modelos, el radiador de aceite (caja DSG) o el intercambiador EGR pueden estar en causa.

Qué hacer

En cuanto se encienda el testigo: reducir la carga, calefacción al máximo. Si la temperatura no baja: detenerse, motor apagado, no abrir el tapón en caliente. Esperar el enfriamiento antes de verificar el nivel. Hacer revisar el circuito por un profesional.

Orden de magnitud de los costes

• Termostato: unos 80–200 €.
• Bomba de agua: unos 150–400 €.
• Radiador: unos 200–500 €.
• Junta de culata: unos 800–2 000 € y más.
• Relleno y purga: unos 50–120 €.

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