Diagnóstico: Arranque difícil en Peugeot - Causas y precios

Un arranque difícil en un Peugeot (208, 308, 2008, 3008, 5008) se traduce en un motor que tarda en arrancar, que tose al ralentí o que solo responde tras varios giros de llave. Según si su vehículo es BlueHDi (diésel) o PureTech (gasolina), las causas y los costes varían.

Peugeot BlueHDi (diésel)

En los 1.6 BlueHDi y 2.0 BlueHDi, el arranque difícil suele estar ligado a la batería (corriente de arranque insuficiente en frío), a las bujías de precalentamiento defectuosas o al motor de arranque (solenoide, motor). Los inyectores obstruidos o defectuosos provocan una pulverización incorrecta y un arranque laborioso. Un problema AdBlue o FAP puede a veces limitar los arranques.

Peugeot PureTech (gasolina)

En los PureTech (1.2, 1.6), el arranque difícil está frecuentemente ligado a la batería, al motor de arranque o a las bujías y bobinas de encendido en mal estado. Un filtro de combustible obstruido o un sistema de inyección defectuoso pueden retrasar el arranque. En frío, una batería débil o bujías gastadas agravan el fenómeno.

Qué hacer

Compruebe el estado de la batería (tensión, antigüedad). Si el arranque es sobre todo difícil en frío, las bujías de precalentamiento (diésel) o las bujías de encendido (gasolina) son causas habituales. Un diagnóstico electrónico y un control del motor de arranque permiten precisar la causa.

Orden de magnitud de los costes

• Batería: unos 90–220 €.
• Motor de arranque: unos 280–650 €.
• Bujías de precalentamiento (diésel): unos 90–220 €.
• Bujías y bobinas (gasolina): unos 100–280 €.
• Inyector diésel: unos 280–550 € por inyector.

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