Diagnóstico: Humo negro en Mercedes-Benz - Causas y precios

El humo negro en el escape de un Mercedes-Benz (Clase A, C, E, GLA, GLC) indica en general una sobrealimentación de la mezcla (demasiado combustible respecto al aire) o un problema de combustión. Según el motor (gasolina o diésel), las causas y los costes difieren.

Mercedes diésel (OM654, OM608)

En los motores OM654 y OM608, el humo negro suele estar ligado al filtro de partículas (FAP) obstruido o a un inyector defectuoso. Un FAP saturado puede provocar humo negro al acelerar. Un inyector que gotea o desregulado genera también humo negro. Otras causas posibles: turbo, sonda lambda, válvula EGR obstruida.

Mercedes gasolina (M264, M282)

En los M264 y M282 (turbo gasolina), el humo negro puede venir de un turbo con fuga (aceite), de un caudalímetro defectuoso o de un sistema de inyección mal reglado. Una sobrealimentación prolongada puede dañar el catalizador.

Orden de magnitud de costes

• Limpieza / regeneración FAP: unos 80–200 €. Sustitución FAP: 900–2.000 € y más.
• Inyector diésel: unos 350–700 € por inyector. Turbo: 1.000–2.500 € según motor.

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