Diagnóstico: Pérdida de potencia en Mercedes-Benz - Causas y precios

Una pérdida de potencia en un Mercedes-Benz (Clase A, C, E, GLA, GLC) se manifiesta por una aceleración floja, dificultad al acelerar o falta de par. Según las motorizaciones turbo gasolina o diésel (OM 654, OM 656), las causas frecuentes y los costes de reparación difieren.

Mercedes gasolina (M 264, M 254)

En los motores M 264 y M 254 (turbo gasolina), la pérdida de potencia suele estar ligada al turbo (fuga, wastegate), al caudalímetro defectuoso o a un sistema de inyección obstruido. Una sonda lambda o un catalizador degradado pueden limitar las prestaciones. Las bujías y bobinas en fin de vida provocan a veces fallos.

Un filtro de aire obstruido reduce la llegada de aire y puede bastar para hacer caer la potencia; su sustitución es poco costosa y conviene comprobarlo primero.

Mercedes diésel (OM 654, OM 656)

En los OM 654 y OM 656, la pérdida de potencia está frecuentemente ligada al filtro de partículas (FAP) saturado o al sistema AdBlue (nivel, inyector, calidad). Un turbo defectuoso o una válvula EGR obstruida limitan también la respuesta. Los inyectores defectuosos u obstruidos provocan una combustión incompleta y una bajada de potencia.

Una regeneración forzada del FAP puede intentarse en taller; si la obstrucción es demasiado importante, será necesario una limpieza o sustitución del FAP.

Qué hacer

Evite las solicitaciones fuertes mientras no se identifique la causa. Un diagnóstico electrónico (lectura de códigos de defecto) y un control del turbo, del FAP y del caudalímetro permiten acotar la causa.

Orden de magnitud de costes

• Caudalímetro: unos 150–400 €.
• Turbo: unos 1.200–2.800 € según motor.
• Válvula EGR: unos 400–900 €.
• Regeneración FAP / diagnóstico AdBlue: unos 80–200 €.
• Sustitución FAP: unos 1.000–2.200 €.
• Inyector diésel: unos 400–800 € por inyector.

My Auto Check-up le ayuda a preparar su visita describiendo los síntomas para una primera estimación. Consulte también nuestras páginas luz del motor y humo negro para Mercedes, o BMW y Audi para marcas comparables.