Diagnosi: Avviamento difficile su Renault - Cause e prezzi

Un avviamento difficile su una Renault (Clio, Megane, Captur, Scenic) si manifesta con un motore che tarda ad avviarsi, che gira al minimo prima di riprendere o che si avvia solo dopo diversi tentativi. A seconda delle motorizzazioni TCe (benzina) o dCi (diesel), le cause frequenti e i costi differiscono.

Renault benzina (TCe)

Sui motori TCe (1.0, 1.2, 1.3), l'avviamento difficile è spesso legato alla batteria (età, carica insufficiente, freddo), al motorino di avviamento (solenoide, motore elettrico) o a candele e bobine di accensione a fine vita. Un filtro benzina incrostato o un sistema di iniezione difettoso possono ritardare l'avviamento. A freddo, una batteria debole o candele usate aggravano il fenomeno.

Renault diesel (dCi)

Sui dCi, l'avviamento difficile è frequentemente legato alla batteria (il diesel richiede più corrente all'avviamento), alle candele di preriscaldamento (difettose o incrostate) o al motorino di avviamento. Gli iniettori incrostati o difettosi provocano una cattiva polverizzazione e un avviamento laborioso, soprattutto a freddo. Un problema AdBlue o FAP può a volte limitare gli avviamenti.

Cosa fare

Verificate età e stato della batteria (tensione, carica). Se l'avviamento è soprattutto difficile a freddo, le candele di preriscaldamento (diesel) o le candele di accensione (benzina) sono cause frequenti. Una diagnosi elettronica (codici guasto) e un controllo del motorino di avviamento e della batteria permettono di individuare la causa.

Ordine di grandezza dei costi

• Batteria: circa 80–200 € (a seconda di capacità e tecnologia).
• Motorino di avviamento: circa 250–600 € (pezzo e manodopera).
• Candele di preriscaldamento (diesel): circa 80–200 € (gioco completo).
• Candele e bobine (benzina): circa 80–250 €.
• Iniettore diesel: circa 300–600 € per iniettore.

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