Diagnosi: Perdita di olio su Renault - Cause e costi

Una perdita di olio su una Renault (Clio, Megane, Captur, Scenic) si manifesta con macchie sotto il veicolo, livello dell'olio che scende o odore di olio bruciato. Secondo le motorizzazioni TCe (benzina turbo) o dCi (diesel), i punti di perdita frequenti e i costi differiscono.

Renault benzina (TCe)

Sui TCe (1.0, 1.2, 1.3), le perdite sono spesso legate alla guarnizione del carter, al coperchio della distribuzione (guarnizione invecchiata), ai tubi del turbo o alla guarnizione di testata. Un tappo di scarico o filtro dell'olio non serrati possono stillare. Pulire il motore e percorrere un tratto permette di localizzare l'origine.

Renault diesel (dCi)

Sui dCi, le perdite abituali riguardano la guarnizione del carter, il turbo (cartuccia, tubi), la pompa dell'olio o la guarnizione di testata. I sigilli degli iniettori possono perdere. Una perdita importante o un livello che scende regolarmente va riparata senza indugio.

Cosa fare

Non circolare con perdita importante o livello basso: completare il livello in emergenza per raggiungere l'officina e riparare la perdita. Un professionista pulisce il motore, localizza la perdita (a volte con colorante) e sostituisce la guarnizione o il pezzo.

Ordine di grandezza dei costi

• Guarnizione carter: circa 150–400 €.
• Guarnizione coperchio distribuzione: circa 80–200 €.
• Tubi turbo: circa 100–300 €.
• Guarnizione di testata: circa 800–2.000 € e più.
• Sigillo iniettore (diesel): circa 50–150 € per iniettore.

My Auto Check-up vi aiuta a preparare la visita raccogliendo le informazioni per una prima stima dei costi.