Diagnosi: Perdita di olio su Citroën - Cause e costi

Una perdita di olio su una Citroën (C3, C4, C5 Aircross, Berlingo) si manifesta con macchie sotto il veicolo, livello che scende o odore di olio bruciato. Le motorizzazioni PureTech (benzina) e BlueHDi (diesel) condividono punti di perdita frequenti con altri marchi del gruppo PSA/Stellantis.

Citroën benzina (PureTech)

Sui PureTech (1.2, 1.6), le perdite sono spesso legate alla guarnizione del carter, al coperchio della distribuzione, ai tubi del turbo o alla guarnizione di testata. Un tappo di scarico o filtro non serrati possono stillare.

Citroën diesel (BlueHDi)

Sui BlueHDi, le perdite abituali riguardano la guarnizione del carter, il turbo (tubi, cartuccia), la pompa dell'olio, la guarnizione di testata o i sigilli degli iniettori. Una perdita importante o un livello che scende regolarmente va riparata senza indugio.

Cosa fare

Completare il livello in emergenza per raggiungere l'officina e riparare la perdita. Un professionista pulisce il motore, localizza la perdita (colorante se necessario) e sostituisce la guarnizione o il pezzo.

Ordine di grandezza dei costi

• Guarnizione carter: circa 150–400 €.
• Guarnizione coperchio: circa 80–200 €.
• Tubi turbo: circa 100–300 €.
• Guarnizione di testata: circa 800–2.000 € e più.
• Sigillo iniettore (diesel): circa 50–150 € per iniettore.

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